La Junta de Castilla y León y el Gobierno de la Comunidad de Madrid han sellado un frente común para exigir la recuperación inmediata del Corredor Central Madrid-Burgos. Esta infraestructura, vital para el transporte de mercancías y viajeros, permanece inactiva desde hace quince años. El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha destacado que esta petición cuenta con un respaldo unánime del tejido empresarial para atraer nuevas inversiones estratégicas y fomentar la creación de empleo en la zona norte.
Impacto económico y competitividad nacional
La reapertura de esta línea ferroviaria no solo es una cuestión de movilidad, sino una herramienta de cohesión territorial frente al reto de la despoblación. Según los expertos, la inversión necesaria para rehabilitar el trazado no superaría los 2.000 millones de euros, una cifra que los ejecutivos autonómicos consideran plenamente viable dentro de los presupuestos estatales. El consejero madrileño de Transportes, Jorge Rodrigo Domínguez, ha urgido al Gobierno de España a actuar con visión de Estado para evitar que el deterioro de la vía incremente los costes de reparación futuros.
El papel de la logística empresarial
Durante una jornada organizada por CEIM y FAE Burgos, los líderes patronales han denunciado que la parálisis de este corredor lastra la competitividad industrial de España. El presidente de la patronal burgalesa, Ignacio San Millán Valdivielso, subrayó que la conexión Madrid-Aranda-Burgos es el camino más corto para llevar los productos nacionales hacia Europa a través de Irún. Recuperar este trazado permitiría una reducción drástica de los costes logísticos para las empresas, optimizando las rutas de exportación actuales.
Presión institucional hacia el Ministerio
La estrategia actual de la administración autonómica pasa por integrar este trazado en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Mientras se espera el estudio de viabilidad que el Ministerio de Transportes demora desde hace meses, Castilla y León ya diseña una red de apoyo para dotar de carga empresarial inmediata al corredor en cuanto se produzca su reapertura. La logística avanzada y la conexión con el Corredor Atlántico posicionarían a Burgos como uno de los nodos industriales más potentes del suroeste europeo.