El precio de los combustibles vuelve a situarse en el centro del debate en plena escalada de tensión en Oriente Medio. El presidente de MLC Energía, José Luis Martín López, advierte de que la situación puede empeorar de forma inminente y denuncia un mercado dominado por prácticas especulativas.
En una entrevista concedida a Es Europa, Martín López asegura que el actual encarecimiento no responde únicamente a factores geopolíticos, sino también a un problema estructural en el mercado español. “Estamos asistiendo a una subida de precios sin sentido. Bueno, sí tiene sentido: la especulación pura y dura”, afirma.
El empresario vincula directamente la evolución de los precios a la situación en el Golfo Pérsico. Sin embargo, insiste en que el contexto internacional no explica por sí solo el nivel actual de precios.
Martín López apunta directamente a la estructura del mercado español, dominado —según denuncia— por un reducido número de grandes petroleras. “En España hay un oligopolio de cuatro compañías que controlan el mercado y fijan los precios. No hay competencia real y eso lo pagamos todos”, sostiene.
El CEO de MLC considera que esta situación está “permitida” por la regulación actual y critica especialmente la Ley 7/2024, que, a su juicio, ha expulsado a operadores independientes.
Impacto directo en consumidores
Más allá del debate empresarial, Martín López alerta del impacto directo sobre los ciudadanos. “Esto no va de ideología. Va de que todo va a costar más. La inflación se va a disparar y el que lo paga es el consumidor”. El encarecimiento del combustible, recuerda, afecta a toda la economía: transporte, alimentación y servicios básicos. “Estamos hablando del bolsillo de la gente, no de macroeconomía”, subraya.
El empresario también advierte de las consecuencias sociales de la falta de competencia, especialmente en zonas rurales. “Muchas gasolineras independientes van a cerrar. En muchos pueblos tendrán que recorrer 30 o 40 kilómetros para repostar”, alerta, lo que, a su juicio, agrava el problema de la despoblación.
¿Cuál es la solución?
Frente a posibles medidas como limitar precios, Martín López defiende la apertura del mercado. “No hace falta fijar precios. Hace falta competencia. Permitir que entren nuevos operadores cumpliendo la ley”, afirma. Según explica, actualmente existen trabas administrativas que impiden la entrada de nuevas empresas, lo que perpetúa la falta de competencia.
El CEO de MLC lanza una llamada directa a los conductores para que cambien sus hábitos de consumo. “Si los consumidores dejaran de repostar en las grandes petroleras, los precios bajarían. Pero como siguen vendiendo, siguen subiendo”, asegura.
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